Historia 1º Bachiller

Hola a todos:

Esta semana hemos empezado nuevo tema y como tal seguimos haciendo las actividades de resumen. Esta lección la voy  a terminar antes del festival, el día 22, con lo que vamos a poder exponer los resúmenes a los grupos (espero que me dé tiempo).

Os dejo aquí el resumen del lunes y miércoles, que ha hecho Joannes R.:

El lunes empezamos a hablar en clase sobre la lección 5 sobre el imperialismo europeo de 1871 a 1914 pero sólo dio tiempo a ver la introducción; el uso de nuevas fuentes de energía, tecnologías, formas de organización laboral y formas empresariales permitieron un gran desarrollo comercial, de producción y de transportes. Europa lo aprovechó para expandirse y crear imperios coloniales donde conseguir materias primas; la rivalidad entre estos imperios por los territorios llevaría a la I Guerra Mundial.

Hoy hemos visto el primer tema, la 2ª Revolución Industrial, que aconteció tras un período de crisis entre 1873 y 1900. Las mejoras en la dieta y la sanidad hicieron crecer la población mundial hasta 450 millones en 1914 y algunos avances como la pasteurización (Pasteur) y los rayos X (Röntgen) modernizaron la medicina. El exceso de población en las metrópolis favoreció las migraciones, habiendo muchos desplazados (muchos de ellos a América), sobre todo británicos e irlandeses (América del Norte), eslavos e italianos (N y S) y españoles (América del Sur)

El uso de la electricidad aumentó la productividad y tuvo aplicaciones en las comunicaciones (teléfono), el transporte (tren), la iluminación y el ocio (cine); el petróleo comenzó a extraerse en EE. UU. en 1859 y se usó como combustible en coches, barcos y aviones.

En cuanto a transporte, el ferrocarril se extendió por Europa y las ciudades (tranvías) y, en el mar, los buques poseen más potencia de motor y pueden pasar de un océano a otro mediante canales como Suez y Panamá. En la fabricación de automóviles destacan Benz, Ford y Peugeot y, en la aviación, los hermanos Wright (estadounidenses) realizan el primer vuelo de la historia en 1903 mientras Louis Blériot cruza el canal de la Mancha en 1909.